Pelajari tentang metode perbaikan airbag laut

Airbag laut dapat tertusuk, tertusuk, tergores, dan aus saat digunakan. Jika tidak dapat digunakan secara normal karena kebocoran udara, maka perlu diperbaiki. Jadi, mari kita pelajari bersama-sama metode perbaikan airbag laut!

Udara bocor keluar dari lubang airbag

Alasan terjadinya situasi airbag laut ini sebagian besar disebabkan oleh kerusakan rem udara yang dapat diganti. Kebocoran udara di mulut airbag dan tepi flensa sering kali disebabkan oleh kompresi atau benturan yang berlebihan, dan umumnya diperbaiki dengan metode penyemprotan dingin dan bantalan karet.

Metode pengikatan dingin: Lepaskan flensa, poles bagian yang bocor (menggunakan kain kasa, dll.), bersihkan, oleskan lem, potong pelat karet dengan ukuran yang sesuai (seperti pipa mobil, dll.), poles dan tempel hingga bersih , perbaiki flensa dan kencangkan

Cara bantalan karet mentah: Siapkan lembaran karet setebal 20mm. Pelat karet mentah umumnya terbuat dari bahan karet yang mempunyai sifat fisik mirip dengan ban mobil. Lepaskan flensa airbag, bersihkan area yang bocor, dan potong dengan ukuran yang sesuai untuk menutup area bocor. Kemudian potong pelat karet dengan ukuran yang sama dengan flensa, dan sesuai dengan ukuran sekrup flensa airbag, gali lubang di area tersebut dan tempelkan pada airbag. Tutupi flensa dan kencangkan.

Kebocoran kantung udara

Perawatan airbag laut sering kali melibatkan lubang yang terbentuk akibat benturan atau kontak dengan benda tajam saat digunakan, dan umumnya menggunakan dua metode: cold bonding dan hot patching.

Metode pengikatan dingin: Siapkan lembaran karet elastis seperti pipa mobil, poles hingga bersih, dan rawat area yang rusak dan bocor. Oleskan perekat berkekuatan tinggi dan tahan air, lalu padatkan.

Metode perbaikan panas: umumnya cocok untuk situasi dengan sayatan besar. Jika sayatan di bawah 80mm, dapat diperbaiki di lokasi.

Bahan-bahan perlu disiapkan untuk memperbaiki airbag laut

Perawatan airbag kapal melibatkan pemecahan 50 gram toluena (yang juga dapat diganti dengan bensin bersih) dan 8 gram lembaran karet mentah menjadi pasta. Kain jendela nilon tidak tersulfida (dapat diperoleh dari pabrik karet atau produsen kantung udara untuk membuat berbagai bahan ban otomotif), tiga potong berukuran panjang 50cm dan lebar 15cm, dibeli dengan toluena (atau bensin) dan dilaminasi untuk direkatkan. Plat besi vulkanisir (panjang 50cm, lebar 15cm, tebal 2-3cm).

Tempel: Temukan tempat untuk menopang dongkrak. Tekanan per sentimeter persegi pelat vulkanisir adalah 8-16kg (untuk panjang 50cm dan lebar 15cm diperlukan tekanan 6 hingga 12 ton). Tarik keluar airbag yang perlu diperbaiki, ratakan, poles, dan oleskan lem secara merata pada area yang diperbaiki. Oleskan tiga lapis kain atau kertas di atasnya, panaskan pelat besi secara merata, dan hentikan pemanasan dengan termometer hingga mencapai 160. Pada titik ini, suhu pelat besi terus naik hingga turun menjadi 170. Sebelum diturunkan 2cm plat besi sampai 175, tekan ke airbag dengan bahan yang sudah dipasang, dan bahan perbaikan tidak boleh melebihi luas plat besi.