Insinerator Laut Dan Darat Untuk Slude Oil Dan Limbah
Merek :XIFAN MARINE
produk asal :Cina
waktu pengiriman :15 hari
kapasitas pasokan :300unit/hari
* Antarmuka dialog Man-Machine untuk pengoperasian yang mudah.
* Perangkat pemuatan limbah padat berkelanjutan dengan kontrol pneumatik, sebagai opsi.
*Agitasi lumpur dengan pompa resirkulasi untuk mendapatkan campuran terbaik.
Insinerator Laut Dan Darat Untuk Slude Oil Dan Limbah
Seri OG(S) dan GS dengan up grade"C"model insinerator adalah produk kerja sama dengan TeamTec AS, Norwegia. Saat ini ini adalah produk terkemuka dunia. Produk ini dirancang untuk digunakan baik di darat maupun di kapal untuk membakar limbah minyak dan lumpur limbah serta sampah. Ini adalah peralatan pengendalian polusi utama untuk anjungan lepas pantai, kapal dan kapal, juga peralatan pembakaran limbah di darat.
Dibandingkan dengan insinerator sejenis lainnya, insinerator jenis ini memiliki fitur yang baik dari kapasitas pembakaran yang besar, ruang yang lebih sedikit dan fungsi yang dapat diandalkan. Saat membakar sampah, gas buang yang keluar dari insinerator ini tidak berwarna, berasap, berbau, hanya sedikit debu, dan tidak beracun, sehingga tidak menimbulkan pencemaran kedua. Struktur peralatan ini dirancang agar dapat diturunkan lebih mudah untuk pemasangan dan pemeliharaan.
Pengoperasian yang mudah dengan mode manual dan otomatis, pemantauan dan kontrol jarak jauh. Selama seluruh pembakaran sampah, secara otomatis dikontrol oleh program dengan sensor, dan dua pengontrol suhu digital, suhu di ruang bakar dapat dipantau dan dikendalikan.
Untuk tipe"C"insinerator, suhu dipantau/diatur secara otomatis oleh sistem kontrol PLC.
Untuk keselamatan pengoperasian, incinerator dilengkapi dengan alat pelindung, misalnya pintu feeding akan terkunci rapat saat pembakaran. Sistem pendingin akan terus berjalan hingga suhunya menurun. Daya kemudian akan dimatikan secara otomatis.
Jenis insinerator ini sesuai dengan regulasi Konvensi MARPOL 73/78. Lampiran V.&VI. sebagaimana diubah IMO Resolution MEPC. 76(40) dan mendapat persetujuan dari EC. Dan juga disetujui oleh CCS, DNV, GL, LR, ABS, USCG dll.
